那些用三缸机的车，现在都怎么样了？
没有一台三缸机能驾驭国内市场？但也有例外!
最近一些车型进行了改款，外观动了动都是小事儿，他们有个共同点就是「换了心脏」。三缸车型「集体」换了四缸，技术流终究败给了市场，这次我们就来看看那些用三缸机的车，现在都怎么样了？
福克斯即将改款，福特终于撑不住了
曾经被称为「年轻人第一台车」的福克斯在 2021 年的销量仅为 22857 辆，要知道 2021 年 8 月才上市的影豹到年底就卖了 43772 台，「精神小伙」这么轻而易举的就干掉了「运动老炮儿」，不得不说三缸机绝对是头功。而后知后觉的福特也终于接受了中国市场「不待见」三缸机这个事实，将要推出 1.5T 四缸的福克斯。据申报图显示，改款后的福克斯采用了代号为 CAF479WQ6 的 1.5T 四缸发动机，最大马力 177Ps，这一数据也追平了影豹以及劲敌思域，所以那些说福克斯上四缸必买的朋友们，准备好了吗？
吉利三缸家族，颜值被机器「耽误」系列
和改款福克斯同期「升班」的车还有吉利的三缸系列，包括缤瑞、缤越、icon。三款车型未来均采用 B plus 1.5T 四缸发动机，最大马力 181Ps。个人认为，论个性设计 icon 能在吉利所有车型中排进前三，这套设计应该满足了大部分年轻群体对于科幻与力量的审美，同时内饰设计也没有「瘸腿」，再加上方正造型所带来的空间优势，理应是一台比较适合追求潮流年轻人的理想座驾，但其在 2021 年仅卖出了 15540 辆，这说明什么？说明不认三缸，不分年龄！
领克 03，及时止损铸就辉煌
要不说怎么人家领克能成为「国货之光」呢，其实早在 2018 年领克 03 上市时是全系三缸的，但领克很快就意识到了主打运动的领克 03 全系三缸绝对不能满足消费者的需求，于是在 2019 款中不仅推出了目前国产性能车的「扛把子」领克 03+，还推出了 2 款搭载 2.0T 四缸发动机的车型，这样直接就顺利的解决了不少因为三缸「面子」问题对领克 03 犹豫下订的问题，而领克 03 全系在 2021 年的成绩是 76461 台。
上汽通用，两手抓就是强
通用品牌可以说是国内三缸机的强烈推荐者，深耕三缸机多年的通用对于这项先进技术非常的有信心，无论是别克还是雪佛兰，几乎 10 万级的车型都用上了三缸机。虽然经过市场多年的检验还是比较可靠的，但通用还是被迫做了一些调整。调整提供了两种方案，第一种是目前别克和雪佛兰部分三缸车型增添了轻混系统，这让行驶质感提升同时也能一定程度上继续省油，最重要的是有了轻混这种「高科技」的加持后，人们对于三缸机的排斥心理似乎真的减轻了一些，果然科技进步铸就了时代发展。第二种是别克给的一个比较稳妥的方案，在销量扛把子车型别克英朗系列增添了典范版本，提供 1.5L 四缸自然吸气发动机，前面的轻混加入拔掉了一些对于三缸犹豫不决的群体，而第二套方案直接将三缸「抵触者」直接清除，两手准备玩的漂亮。
理想 ONE，不做驱动，啥事没有
要说中型 SUV 的销量王者，汉兰达绝对可以长期霸榜，但自从理想 ONE 出现后这个霸主就坐不稳了。理想 ONE 已经连续多月销售破万，更是仅凭一款车型单挑整个造车新势力，但实际上理想 ONE 的增程发动机也是三缸。到这怎么就那么多人认三缸了？相信这是你现在的疑问。理想 ONE 的驱动形式就已经脱离了传统，其三缸的增程发动机仅用于发电，并不直接提供动力，这就让其不需要像燃油车那样在行驶过程中表现出力矩不平衡，怠速和低速时的抖动和噪音也就小了很多。同时由于是通过发动机转换成电能，能耗方面也有着不错的表现。可以这样想，由于不直接参与动力输出，所以人们对于理想 ONE 用的是不是三缸关注度远低于采用三缸的燃油车。
经过大量的市场「检验」，不少车企已经清楚的意识到了中国消费者对于三缸机的「抵触度」，不过似乎还有一些车企「不信邪」，之后我也会和大家聊一聊哪些车企偏要「迎难而上」，以及国人为什么如此「抵触」三缸车。